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1、悬挂国产GLA级采用重量优化的什材前麦弗逊+后多连杆式悬挂；材质上，下摆臂用的悬挂是铝制，这让它在动态响应时效果会更好。什材比如，悬挂在公路上行驶，什材驾驶者会有良好的悬挂动态驾驶感。不过，什材由于前悬架较长，悬挂上坡时车头容易触底。什材

2、悬挂GLA悬架调校整体偏硬，什材国产后底盘的悬挂高度有所增加，但悬架行程（指悬架伸缩距离的什材最低点到最高点所滑动的距离）相对较短，再加上较为硬朗的悬挂避震，在高速过弯或并道时，车身会有比较强的支撑力。一句话概括：虽然牺牲了一定的舒适性，但稳定性方面非常到位。

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